啥【shá】时候再也买不到烧油的车了？“已启动中国版禁售燃油车时间【jiān】表研【yán】究”之后好像就【jiù】没了动静，但是该推双积【jī】分【fèn】推双积分，该推【tuī】新【xīn】能源【yuán】推新能源，动作也都没落下。终于，又听到【dào】了关【guān】于燃【rán】油【yóu】车退出【chū】时间【jiān】表的消息。
 

　　这次，是工【gōng】信部公【gōng】布的一份答【dá】复全国人【rén】大建议的文【wén】件，总结一下有几点：
 

　　① 正会同有关部门研究禁售传统燃油汽车相关问题；
 

　　② 支持【chí】有条件的【de】地方和领域开展【zhǎn】城【chéng】市公交车出租【zū】先行替代、设立燃油【yóu】车汽车【chē】禁行【háng】区等试点；
 

　　③ 在【zài】试点取得成功的基础上，统筹研究【jiū】制定燃油汽车退出时间【jiān】表【biǎo】；
 

　　④ 抓紧研究制定《新【xīn】能源汽车产业发【fā】展规划【huá】(2021-2035年)》。
 

　　也就是【shì】说，三五年内，想禁售燃油【yóu】车基本是不可【kě】能的，这个时【shí】间点可能会推到10年后。因为，就连率先【xiān】有所回应的海南【nán】省【shěng】提出的【de】初步构想也是2030年“全岛全【quán】面覆盖清洁【jié】能源【yuán】汽【qì】车”。而想【xiǎng】要实现全国禁【jìn】售，时间线还【hái】会【huì】拉得【dé】更长。
 

　　毕竟【jìng】，因地制宜是环【huán】保工作贯穿【chuān】始终的行事原则，全国一个步调走并不现实，找到突【tū】破口，从【cóng】局部转变带动周【zhōu】边【biān】辐【fú】射【shè】，进而达到全域一【yī】致性是更为【wéi】科学，也更【gèng】有可【kě】行性的做【zuò】法。所以【yǐ】，工【gōng】信部才会【huì】提出“在成功的【de】基础上”这个先决条件。
 

　　试水新能源汽车的布局其实也【yě】并【bìng】没有想象中那么难，汽【qì】车尾【wěi】气对大气环境造成的【de】污染是【shì】燃油汽车无法磨灭【miè】的硬伤所【suǒ】在。
 

　　*近，汽车【chē】因环保问【wèn】题【tí】召回【huí】事件受【shòu】到【dào】关【guān】注，随即而【ér】来的【de】《机动车【chē】环境保护召回管理规定(征【zhēng】求意见稿)》更是【shì】掀起了一【yī】波热议潮。意见稿中所指的“环保缺【quē】陷”，包括了【le】设计、制造【zào】、标识等原【yuán】因导致的不符合【hé】环保要求的情形。
 

　　那么，主【zhǔ】要会涉及哪几【jǐ】种情【qíng】形呢？① 不符合大气污染物排放标准的相关【guān】要求 ② 不符【fú】合规定【dìng】的环境保【bǎo】护【hù】耐久性要【yào】求
 

　　另【lìng】外，机【jī】动车存在环【huán】保【bǎo】缺陷【xiàn】，或者生产者获知存在环保缺陷的，都应当主动召回，拒不召回【huí】将由市场监管总局会同生态环境【jìng】部【bù】责【zé】令召【zhào】回。
 

　　如【rú】果说，在环境保护耐久性要求上，双方处【chù】于同一【yī】起跑线上，那么【me】显然在大【dà】气污染【rǎn】物排放标准上，双【shuāng】方【fāng】算【suàn】得上天差地别。一【yī】个整天观望国家“国六【liù】”标准什么时候正式【shì】施行，什么时【shí】候就会改成“国七”、“国八”、“国九”了，一个只要生产工序不出错，基本不【bú】会【huì】摊上【shàng】排放【fàng】超标这档子【zǐ】事儿。
 

　　所以【yǐ】说，双积分【fèn】制度落【luò】定了，“国六”来【lái】了，环境保护召回【huí】管【guǎn】理规定也开始征求意见了，偏爱新能源汽车【chē】的【de】信【xìn】号正越来【lái】越强烈。